DC-DC зарядные устройства 12-24 Вольт
Двунаправленное DC-DC зарядное устройство. Входное напряжение 12 или 24 Вольт. Выходное 24 В. Ток 120 А
108 190₽
NewДвунаправленное DC-DC зарядное устройство. Входное напряжение 12 | 24, выходное 24 В. Выходной ток 30 А. Мощность 875 Вт
59 850₽
DC-DC зарядное устройство. Входное напряжение 12 В, выходное 24 В. Максимальный ток зарядки 15 А. Класс защиты IP63
26 050₽
Двунаправленное DC-DC зарядное устройство. Входное напряжение 12, выходное 24 Вольт. Ток зарядки 30 А
67 860₽
New
Двунаправленное DC-DC зарядное устройство. Входное напряжение 12 или 24 Вольт. Выходное 24 В. Ток 13 А
30 010₽
DC-DC зарядное устройство. Входное напряжение 12 В, выходное 24 В. Максимальный ток зарядки 15 А. Класс защиты IP66
66 680₽
DC-DC зарядное устройство. Работает от генератора двигателя. Входное напряжение 12, выходное 24 Вольта. Максимальный ток 70 А
43 630₽
DС-DС зарядное устройство. Входное напряжение 12 Вольт, Выходное - 24 Вольта. Максимальный входной ток 30 А
31 010₽
Электросистемы с напряжениями 12 и 24 Вольта
Для катеров стандартной является 12-вольтовая электросистема. Второе, более высокое напряжение приходится использовать тогда, когда на борту появляется мощный инвертор, подруливающее устройство, лебедка или троллинговый электромотор. В этом случае силовая часть системы переводится на 24 Вольта, а остальная сохраняется 12-вольтовой.
12 и 24 Вольта на одном катере
Два уровня напряжения неизбежно вызывают следующие вопросы:
- Должны ли 12 и 24-вольтовые части быть независимыми друг от друга или между ними может существовать обмен энергией?
- Нужны ли на борту аккумуляторные батареи на оба напряжения и если да, то какой емкости должна быть каждая из них
- Сколько требуется зарядных устройств и какую мощность они должны иметь
- Как заряжать аккумуляторы от генератора двигателя
Универсальных ответов на эти вопросы не существует. В разных проектах могут использоваться различные технические решения. Так, на катерах с носовым электромотором принято устанавливать и 12, и 24-вольтовый аккумуляторы. Однако на катере с 24-вольтовым инвертором иметь 12-вольтовый сервисный аккумулятор не обязательно. Напряжение 12 Вольт можно получать при помощи DC-DC конверторов непосредственно точках подключения соответствующих маломощных потребителей.
Зарядка 24-вольтовых аккумуляторов от 12-вольтового генератора
Большинство подвесных лодочных моторов оснащаются 12-вольтовыми генераторами, поэтому напрямую зарядить 24-вольтовую батарею от такого генератора нельзя. Нужен дополнительный DC-DC преобразователь, который повысит напряжение генератора до уровня, пригодного для зарядки 24- вольтового аккумулятора.
Но напряжение генератора недостаточно просто увеличить. Необходимо сделать так, чтобы оно автоматически изменялось в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. Если батарея полностью заряжена напряжение должно быть ниже, тогда аккумуляторы не перезарядятся. Для разраженных аккумуляторов, напряжение, наоборот, следует повысить – это ускорит зарядку.
Разряженный аккумулятор легко потребляет ток в 1,5-2 раза превышающий его емкость. Поскольку номинал генератора в амперах как правило существенно меньше емкости аккумулятора в ампер-часах, такой ток заставит генератор несколько часов работать на полной мощности. В результате он нагреется и при недостаточном охлаждении может даже выйти из строя.
Проблемы, возникающие при установке 24-вольтовой аккумуляторной батареи на катер с 12-вольтовым генератором двигателя решает DC-DC зарядное устройство. Оно:
- Повышает напряжение генератора с 12 до 24 Вольт
- Ограничивает ток в цепи и не дает генератору перегреваться
- Изменяет выходное напряжение в зависимости от состояния аккумуляторной батареи