Лодочные аккумуляторы

Аккумулятор на катере и яхте решает два вида задач - запускает двигатель и обеспечивает работу электрических устройств - освещения, электроники, лодочного насоса, лебедки и другого вспомогательного оборудования. Поэтому прежде чем купить лодочный аккумулятор, необходимо определить его назначение и выбрать один из четырех типов: с жидким электролитом, гелевый, AGM или литиевый.

Стартовые аккумуляторы для лодок

Аккумуляторы, которые проворачивают стартер двигателя на судне, работают короткий промежуток времени. За 5-15 секунд они выдают ток от 75 до 400 ампер, а затем вновь заряжаются от генератора ходового двигателя. Как и все свинцово-кислотные батареи, стартовые состоят из слоев отрицательных и положительных пластин, изолированных друг от друга.

Чтобы аккумулятор быстро генерировал высокий ток, площадь контакта с электролитом должна быть максимальной. Этого добиваются, устанавливая в корпусе большое количество тонких пластин.Однако у такой конструкции два недостатка - тонкие пластины ломаются при сильных ударах и вибрации и не выдерживают глубокого разряда.

Тяговые лодочные аккумуляторы

Служат источником тока, пока лодка отключена от береговых зарядных устройств, генератора бензинового двигателя или солнечных батарей. Аккумуляторы этого типа можно рассматривать как хранилище, в котором энергия накапливается для дальнейшего использования.По сравнению со стартовыми, тяговые лодочные аккумуляторы разряжаются на 50 – 70%, поэтому их изготавливают с толстыми пластинами, содержащими большее количество сурьмы. Размер аккумуляторной батареи глубокого разряда, выбирается таким образом, чтобы хранить в три – четыре раза больше энергии, чем потребляется на судне между циклами зарядки.

Стартово-тяговые аккумуляторы

Каждый тип лодочного аккумулятора - и стартовый и тяговый предназначен для решения разных задач.  Однако стартово-тяговые аккумуляторы (батареи двойного назначения) также находят свое применение. Их пластины толще чем у стартовых батарей, содержат больше сурьмы и выдерживают разряд, который разрушит стартовую батарею. Поскольку резервная емкость аккумуляторных батарей двойного назначения меньше чем у аккумуляторов глубокого разряда их используют в следующих случаях:

• На лодках ПВХ или моторных лодках с одним аккумулятором
• На яхтах с двумя одинаковыми аккумуляторами, попеременно подключаемыми для пуска бензинового мотора и питания оборудования.
• На катерах, батарея аккумуляторов на которых выполняет обе задачи -  запуск двигателя и работу под нагрузкой

Цены на лодочные аккумуляторы

Зависят от типа электролита и емкости батареи. Самые дорогие - гелевые и AGM аккумуляторы глубокого разряда емкостью 120 - 240 Ач. Их цена достигает 50 тыс. рублей. Стартовый аккумулятор для катера емкостью 70 Ач с пусковым током (CCA) 550 А можно купить за 7,5 -8 тыс. рублей.